Indhold

• Hvor meget koster det at bygge en elbil?
• Kan du lave en elbil hurtigere?
• Hvilken motor bruges i elbiler?
• Hvor meget stiger din elregning med en elbil?
• Kan jeg konvertere min bil til el?
• Hvor længe varer elbiler?
• Hvorfor accelererer elbiler så hurtigt?
• Dom

Da elbiler nu hurtigt er i centrum, spekulerer nogle på, hvordan producenterne går omkring med at bygge dem. Nu tager vi dig ikke trin for trin på, hvordan en producent bygger en elbil, men vi vil i det mindste prøve at besvare de fleste af de spørgsmål, der omgiver processen, såsom "hvor meget koster det omkostninger til at bygge en elbil? ” eller "hvor længe varer elbiler?"

Elbiler er en fantastisk mekanisk innovation, men folk er ikke vant til dem eller har det godt med dem endnu. Når det er sagt, har folk mange spørgsmål, som de ønskede at blive besvaret, før de overvejer at købe et.

Klar til at finde ud af alle de ofte stillede spørgsmål om, hvordan man bygger en elbil? Følg nedenunder - vi har svar.

Hvor meget koster det at bygge en elbil?

Vi vil aldrig vide et nøjagtigt skøn over, hvor meget en elbil koster at bygge. Virksomheder som General Motors og Tesla vil holde disse tal under omslag, da de ikke behøver at give konkurrenter den slags information. Når det er sagt, kan vi ikke få nøjagtige tal, men brancheførende analytikere kan give os et ret godt skøn over, hvor meget det koster at bygge en elbil.

Og det varierer fra elbil til elbil. For eksempel estimerer analytikere, at Chevy Bolt EV ligger på omkring $ 28.700 at bygge. Det inkluderer ikke nødvendigvis oplysninger om omkostningerne ved al software, der ligger i den.

General Motors produktchef Mark Reuss afgav en erklæring om, at det kostede $ 145 pr. Kilowatt-time for lithium-ion-battericellerne i Bolt EV.

For en Tesla Model 3 anslås det, at virksomheden betaler 29.878 $ pr. Model 3 bygget. Analytikere antyder, at Tesla taber penge på basismodel 3-biler, hvor salgsprisen kun ligger på $ 35.000. Det kan være grunden til, at Tesla prioriterer salg til beboere i Californien, eksisterende Tesla-ejere og købere, der specificerer deres Teslas.

Kan du lave en elbil hurtigere?

Det korte svar er, at ja, du kan lave en elbil hurtigere. Normalt sker dette ved at indstille softwaren eller ved at opgradere batterierne, men hvis du har meget teknisk know-how eller ikke har noget imod at betale en specialist, er det bestemt muligt.

Jason Fenske, over på Engineering Explained, oprettede en video om, hvordan elbiler omdanner energi til en roterende kraft. Derfra viser Fenske dig, hvordan den kraft bruges til at dreje hjulene. Og endelig, derfra, kan Fenske fortælle os, om det er muligt at gøre en elbil hurtigere. Hans synopsis er, at ja, det er det, men der er kun så meget strøm, som hver komponent kan håndtere.

Så ja, du kan lave en elbil hurtigere. Men det kommer mere ned til et spørgsmål om,børlaver du en elbil hurtigere? Se Fenske's video og find ud af det selv. Men en vigtig ting at huske er, at elbiler for det meste bygges som pendlerbiler og ikke nødvendigvis til sporet.

Nogle elektriske køretøjer bygges til banen, men lige nu produceres elbiler på forbrugerniveau primært som pendlerbiler.

Hvilken motor bruges i elbiler?

Tre forskellige motorer bruges i elbiler, og den anvendte afhænger ofte af producent og produktionsdesign. Disse tre forskellige typer elektriske motorer er BLDC-motoren, en børstet DC-motor eller en AC-induktionsmotor.

En børsteløs DC-motor (BLDC) er en af ​​de mest almindelige elektriske motorer, der bruges i elbiler på grund af alle de fordele, de tilbyder. Især en BLDC-motor har lav vedligeholdelse - en primær ting, som elbilejere er bekymrede for. De har høje driftshastigheder, er 80-90% mere effektive end andre elbilmotorer, er kompakte i størrelse, har ingen børstegnister og har en hurtig responstid.

Nogle ældre elbilsdesign bruger standard DC-motor. Dog er jævnstrømsmotorer ikke altid vejen at gå, så de er ret ineffektive for så vidt batteristrøm går. AC induktionsmotorer er en anden type anvendelser af elmotorer i nogle køretøjer. De er pæne på grund af deres tilgængelige til at håndtere store accelerationsmomenter i forhold til deres vægt i korte intervaller; dog har de ofte et problem med overophedning.

Hvor meget stiger din elregning med en elbil?

Hvor meget din elregning stiger, afhænger af el-taksterne på opladningstidspunktet. Hvis et firma oplader dig pr. KWh - siger 0,11 $ pr. KWh - og du prøver at oplade et fuldt udtømt 24 kWh-batteri, ser du på omkring $ 2,64 for at juice det op. Det er betydeligt billigere end gas, men husk at energitakter varierer hele tiden.

Det er også værd at huske på, hvor meget du skal bruge, når du er på farten - hvor meget koster dine ladestationer dig?

Samlet set og ifølge det amerikanske energiministerium skal du bruge mindre strøm, end det tager at holde en vandvarmer kørende årligt:

"General Motors vurderer, at Chevy Volt's årlige energiforbrug er cirka 2.520 kilowatt-timer, hvilket er mindre energi end det, der kræves for at drive en typisk vandvarmer eller central klimaanlæg."

Kan jeg konvertere min bil til el?

Det er bestemt muligt at konvertere et gasdrevet køretøj til elektrisk. Det vil dog kræve nogle væsentlige ændringer samt eftersyn, ja, størstedelen af ​​bilen. Ud over den nødvendige tekniske know-how er det betydeligt dyrt. For et ældre køretøj, som en Porsche 911, vil du se på omkring $ 8.000 for et elektronisk konverteringssæt. Dele er dog bestemt tilgængelige.

Hvis du ikke selv kan gøre det, vil du se på meget mere for at gøre din bil gadeklar.

Hvor længe varer elbiler?

Selve elbilen skal vare dig et helt liv. Dele inde i det, ikke så meget. Men alligevel er tingene stadig relativt lave vedligeholdelse. Mange bilproducenter vurderer batterierne til at vare ti år, inden de skal udskiftes igen. Alle elektriske biler, der sælges i USA, er dækket af en 8-års garanti eller op til 100.000 miles.

Kia gør det bedre og dækker batteripakkerne i sine elbiler i 10 år / 100.000 miles, alt efter hvad der kommer først. Hyundai tilbyder muligvis den hidtil bedste garanti og lægger levetidsdækning på batteripakkerne i sine biler.

Når det er sagt, vil de fleste producenter kun udskifte det batteri, hvis batteripakken har et fuldstændigt tab af dets evne til at holde en opladning. Med hvor langt batteriteknologien er avanceret, er det en sjælden begivenhed.

Men når det kommer til andre bilproducenter som BMW, Chevrolet og selvfølgelig Tesla - og andre - vil de udskifte pakken, hvis den falder under en indstillet kapacitetsprocent, mens den er under garanti, som normalt er 60-70 procent.

Der er ingen specifik dato for, hvornår en elbils batteri skal dø, men du behøver ikke bekymre dig om det i lang tid. For eksempel vurderes Teslas batterier, når de rammer 50.000 miles, kun at have mistet fem procent af sin oprindelige kapacitet. Ifølge Tesla, efter de første 50.000 miles, skulle udtømningshastigheden i batterierne blive langsommere.

Så selvom det varierer fra bil til bil, vil en elbil holde dig længe.

Hvorfor accelererer elbiler så hurtigt?

Der er mange grunde til, at elbiler accelererer så hurtigt, men en af ​​disse grunde er, at der - som i tilfælde af Teslas - er to elektriske motorer, en på hvert hjul. Det er værd at skelne - elbiler kan accelerere hurtigere, men gasbiler har en højere tophastighed.

Elbiler, der accelererer så hurtigt, kommer normalt ned til manglen på transmission. I et gasdrevet køretøj skal kraften bevæge sig fra motoren til transmissionen og derefter til hvert af drivhjulene for at accelerere. Det er en temmelig lang proces, og det siges, at ca. 15% af motorkraften går tabt under rejsetiden gennem drivlinjen, ellers kendt som drivsystemstab.

Det er alt sammen sammenlignet med at have elektroniske motorer siddende på hvert hjul i tilfælde af f.eks. Model 3. Der er så meget mindre rejsetid, når motorerne sidder lige på hjulene. Du har heller ikke noget drivtabstab.

Det største problem med elbiler lige nu er vedvarende over lang tid. Du får ret godt rækkevidde i elbiler lige nu, hvor mange af dem sidder godt over 300 miles pr. Opladning; opladning tager dog lang tid - det kan være så lidt som 30 minutter til så meget som 12 timer. Det er meget mere end de fem minutter, det tager at fylde dit benzindrevne køretøj.

Dom

Som du kan se, er det en ret kompliceret proces at bygge en elbil. Der er meget, der går ind i det, og selvfølgelig så mange spørgsmål, der omgiver disse nye køretøjer.

Har du spørgsmål om elektriske køretøjer? Fortæl os det i kommentarfeltet nedenfor, og vi vil gøre vores bedste for at hjælpe med at svare!