Indhold

• Er 2019 Toyota Tacoma en god mellemstørrelse pickup?
• Kører 2019 Toyota Tacoma
• 2019 Toyota Tacoma Design & Interiør
• 2019 Toyota Tacoma Tech & Safety
• Smart Cruise Control

2019 Toyota Tacoma er fantastisk til lastbilopgaver og off-road, men er lidt hårdt på vejen.

Toyota Tacoma er en fremragende mid-size pickup, der håndterer lastbilsprodukter med lethed, men der er nogle få fangster, der holder den tilbage fra at være den bedste mid-size-lastbil, hvis du bruger det meste af din tid på vejen uden at hale eller trække.

Selv med nogle få mangler og øget konkurrence fra Ford Ranger og Chevy Colorado, er 2019 Tacoma tæt på toppen af ​​klassen og holder fast i sine rødder som en af ​​lederne i dette segment.

Jeg testede 2019 Toyota Tacoma TRD Sport i firehjulstræk med TRD Sport Premium Package og Technology Package. Som udstyret er Tacoma TRD Sport $ 41.200, inklusive destination. 2019 Tacoma starter på $ 25.550.

Er 2019 Toyota Tacoma en god mellemstørrelse pickup?

42019 Toyota Tacoma ReviewThe 2019 Toyota Tacoma er fantastisk til lastbilopgaver og off-roading, men det er ikke så tæmt på vejen. Mens det har masser af sikkerhedsfunktioner, mangler det i den tekniske afdeling. Hvad du vil elske Fremragende stilOff-road ydeevne og kapaciteterLæsninger af sikkerhedsfunktionerWhat Needs WorkBouncy ride på vejen Ingen Apple CarPlay eller Android AutoRoad støj er højtLær mere på ToyotaFind din Tacoma i dag

2019 Tacoma har et stilfuldt og dristigt udseende, en unik siddeposition og en masse off road-dygtighed, især i TRD Pro trim. Mens konkurrencen opvarmes med bedre interiør og opgraderet kørekvalitet, tilbyder Tacoma stadig meget værdi for købere.

Med en meget dygtig 3.5L V6 motor og den valgfrie Tow Package kan du hale op til 6.800 pounds eller bære en 1.440 pund nyttelast. I mudder og sand har du adgang til et væld af praktiske funktioner, herunder Crawl Control og en elektronisk låsende bagforskel. Vi værdsatte alle disse funktioner og offroad-dygtigheden, da vi først testede 3. gen Tacoma.

På vejen mærker du off-road fokus med en anstændig mængde vind- og vejstøj, der kommer ind i kabinen. Det kan være svært at have en samtale ved motorvejshastigheder over Bluetooth-forbindelsen. Teknologien ligger bagud uden støtte til Apple CarPlay eller Android Auto, men der er mange standard sikkerhedsfunktioner.

Kører 2019 Toyota Tacoma

Læs for off-road opgaver og hauling, men du vil føle bumpene, når du er på vej.

2019 Tacoma er klart designet til at mestre off-road kørsel. Kabinen har en akavet højde til den, hvor det føles som om det har brug for en trinbjælke eller at være lidt tættere på jorden. Jeg var ikke foruroliget af dette, men min kone var ikke en fan af at komme ind og ud af Tacoma. Førersituationen er unik i en afhentning. I stedet for at have et gulv som falder ned som i de fleste lastbiler eller SUV'er, er sædet meget lavt til gulvet, næsten som en go cart. Dette hjælper med frihøjde, men tager lidt ved at vænne sig til. Jeg var i stand til at finde en behagelig siddeplads efter at have slået sig med sædet og hjulet, men det ville være rart at have mere rattbevægelse og justerbare pedaler.

Synlighed er god med få blinde pletter, og Blind Spot Monitoring-systemet, der kom som en del af $ 800 Technology-pakken, hjalp med at tilføje lidt ekstra bekvemmelighed til motorvejskørsel.

Når du kører Tacoma over stød og ruveveje uden belastning i ryggen, vil du mærke støjen. Dette er ret almindeligt på pickup trucks, men det er noget at huske på, hvis du gør det meste af din kørsel på vejen. På det tidspunkt bør du spørge dig selv, om du har brug for en afhentning, eller hvis en crossover er mere passende til dine behov.

På den anden side, hvis du vil tage Tacoma offroad, er den klar til at møde udfordringen. Du kan se den tredje gen Tacoma tackle off-road hindringer i videoen nedenfor. Med TRD Pro trimmen kan du virkelig overbelaste offroadoplevelsen.

3.5L V6 tilbyder 278 hestekræfter og 265 lb.-ft drejningsmoment, som kan trække 6.400 som udstyret, eller du kan støde det op til 6.800, hvis du får bugseringspakken. Motoren lyden er overraskende behagelig for en V6. Acceleration er lidt på den langsomme side rundt om i byen, men at skifte til sportstilstand hjælper med det. Det vil spise i den mellemliggende brændstoføkonomi selv, som er klassificeret til 18 mpg by og 22 mpg motorvej. Jeg kunne nemt matche disse brændstoføkonomiske tal, men det ligger godt bag 2019 Ford Ranger.

2019 Toyota Tacoma Design & Interiør

Tacoma design er fed og slående med en perfekt proportioneret gitter.

Toyota nagler 2019 Tacoma design med et robust godt udseende, der gennemgår og matcher med smarte funktioner som en pickup seng med justerbare slips ned og en stikkontakt til at strømme dine værktøjer eller gear. Mens de fleste toyota har massive griller, holder Tacoma en perfekt størrelse grill, der understøtter en stærk forkant. Den unikke ridehøjde spiller ind i stilen i Tacoma-brønden og accentuerer kroppens linjer og de vinklede baglygter.

Inde i Tacoma-sticks med et stærkt udseende, men det betyder mange hårde plastmaterialer i stedet for cushy high end hytter, som vi ser i mange pickups. I sidste ende virker dette stadig for Tacoma, men tiden er inde til en materialeopgradering selv med fokus på off-roading og få arbejde udført. Den Calgary blå farve af Tacoma er et syn at se, og fungerer rigtig godt.

Selvom det ikke er luksuriøst, er Tacomas interiør rummeligt og godt indrettet.

Forsæderne giver en anstændig mængde plads, og der er en god mængde opbevaringsplads i midterkonsollen såvel som i skråninger i kabinen. USB-porte er nemme at få adgang til med flip up covers og Qi trådløs opladning er praktisk. Knapper og knapper er nemme at bruge, selv med handsker på. Jeg elsker det kraftglidende bagrude, og jeg ville ønske, at Toyota ville tilføje den fulde effekt bagrude fra Tundra.

Der er masser af plads til at hale passagererne rundt i den dobbelte førerhus konfiguration jeg testede, og bagsædet foldes op for nemt at tilføje mere plads til opbevaring og skabe en fladere overflade at glide i emner. Ved at vende sæderne op, kan du også sætte højere ting i bagsædet.

2019 Toyota Tacoma Tech & Safety

Mens Toyota har kommet langt med teknologien i deres 2019-modeller som Avalon og Corolla, får Tacoma ikke opdateringen til Entune 3.0 i 2019. Det betyder ingen Apple CarPlay eller Android Auto og et ældre infotainment system. Selvom Entune-systemet ikke er dårligt, er det ikke snuff med den teknologi, som vi forventer i en afhentning i 2019. Hvis du vil have indbygget navigation, da du ikke kan bruge telefonens apps på skærmen, skal du bruge at vælge Premium-pakken, som er en $ 2,890 opgradering.

Berøringsskærmen er lydhør, men der er ingen support til Apple CarPlay eller Android Auto.

Berøringsskærmen er lydhør, og systemet er hurtig nok til, at det opfylder dine behov, men det er ingen erstatning for fuld smartphone-forbindelse. Jeg stolede på Bluetooth og Qi opladeren i løbet af min tid med Tacoma og fandt begge arbejdet godt, selvom der var tider med en samtale over Bluetooth var udfordrende på grund af vejstøj og vindstøj kommer ind i kabinen.

Ud fra et sikkerhedssynspunkt har Toyota låses fast med Toyota Safety Sense P-standarden. Dette tilføjer en solid samling af sikkerhed og bekvemmelighed funktioner til Tacoma på hvert trim niveau. Du får fremad kollisionsadvarsel, automatisk bremsning, fodgængerregistrering, laneafgangsvarsel, automatiske højbjælker og adaptiv fartpilot. Alle disse funktioner virker godt, og den adaptive cruise control er specielt god til længere ture på motorvejen.

Du har brug for disse 10 skal have bilfunktioner: Find ud af hvorfor

Smart Cruise Control

Har du hader til konstant at justere din cruise control eller give op på fartpilot på grund af trafik eller på grund af en chauffør foran dig, der holder skiftende hastighed? Du har brug for et smart cruise control system. Smart cruise control går af mange forskellige navne. Du kan se den opført som Radar Cruise, Adaptive Cruise eller Intelligent Cruise Control. Uanset hvad det kaldes, vil det give dig mulighed for at indstille din cruise control og derefter forblive med strømmen af ​​langsommere trafik. Her er hvorfor vi elsker det og hvorfor du har brug for det. Du kommer på motorvejen og sætter krydstogtet på 76 miles i timen. Du indstiller også den afstand du ønsker mellem dig og bilen foran dig. Der er typisk tre eller fire indstillinger, så du kan være tæt eller holde meget plads. Nu skal du bare styre og din bil vil gå 76 km i timen, når trafikken tillader det, eller der er ingen foran dig. Når nogen er foran dig, går du 73 mph, og bilen sænker automatisk for at holde dig den afstand, du vælger fra bilen. Dette er uundværligt i trafik og på lange vejreture. Ikke alle smarte cruise control systemer er de samme. Nogle arbejder i alle hastigheder, mens andre kun arbejder over en bestemt grænse. Nogle systemer kan bringe dig til et fuldstændigt stop i trafikken og derefter genstarte, uden at du behøver at røre ved en pedal. Du kan finde adaptiv cruise control på biler så billigt som $ 18.500 som Toyota Corolla, og som en mulighed for mange biler under $ 30.000. Selv på dyrere biler kan du have brug for et højere trimniveau eller en speciel pakke for at få denne funktion.