Indhold
- Er 2019 Lexus ES 350 en god bil?
- 2019 Lexus ES 350 Teknik og sikkerhed
- Kører 2019 Lexus ES 350
- 2019 Lexus ES 350 Design og interiør
2019 Lexus ES 350 er en stor luksus-sedan, der leverer flotte udseende, et meget flot interiør, en rolig og behagelig tur og endelig kommer med Apple CarPlay til at levere den teknologi, du forventer i en luksusbil. Desværre er det stadig afhængigt af en touchpad for at styre infotainment systemet, der ikke er så nemt at bruge som en berøringsskærm. Mens Android Auto ikke er ombord, kan du bruge Alexa med din Android-telefon ved at trykke på voice control-indstillingen
Tilgængelig i fire hoved trim niveauer og en hybrid option, starter 2019 Lexus ES 350 på $ 39.600 og den ES 350 Luxury, som vi testede starter på $ 42,255. Du kan også vælge et mere dynamisk drev med 2019 ES 350 F Sport.
Er 2019 Lexus ES 350 en god bil?
Dette er 2019 Lexus ES 350.
Med et helt nyt design, mere kraft, bedre teknologi og en sund dosis sikkerhedsfunktioner, er 2019 Lexus ES 350 en meget god luksus sedan. Det markerer alle de rigtige bokse på entry level, og selv om infotainment kontrollerne er frustrerende at bruge under kørslen, og der er mere hård plast i kabinen, end vi håber at se, er det stadig et godt køb.
4.52019 Lexus ES 350 ReviewThe 2019 Lexus ES 350 er en stor entry level luksus sedan, der ser godt ud, tilbyder masser af sikkerhedsfunktioner og Apple CarPlay. Hvad du vil LoveGreat nyt design indenfor og ude. Komfortabel tur og god håndteringApple CarPlay og Alexa SupportWhat Needs WorkInfotainment kontroller er stadig akavet og distraherende at bruge under kørsel. Kan ikke folde bagsæder. Læs mere på LexusFind din 2019 ES 350 i dag2019 Lexus ES 350 Teknik og sikkerhed
Lexus tilføjer endelig support til Apple CarPlay til Lexus ES 350, en funktion vi ser gøre sin vej videre ind i Lexus lineup. Det er dejligt at kunne nemt bruge apps, Siri og navigere gennem Waze, især på længere ture. Fangsten er, at du skal bruge touchpad-styresystemet til at bruge CarPlay i en Lexus i stedet for en berøringsskærm. Dette er brugbart, men det er ikke så tæt på at bruge en berøringsskærm, og det er distraherende at bruge under kørslen. Jeg fandt mig selv at forlade controlleren på Siri-knappen så meget som muligt, så jeg hurtigt kunne få adgang til talestyring. Lexus bevæger sig i den rigtige retning, men det er tid til en berøringsskærm eller ny kontrolfunktion med CarPlay. Der er ingen Android Auto-support på nuværende tidspunkt. Det er ikke klart, om vi vil se det tilføjet på et senere tidspunkt, og der er ingen faste planer.
Android-brugere får første crack på Alexa-support gennem rattetastknappen. Dette giver dig mulighed for at udføre Alexa-færdigheder med din stemme under kørslen. Den er kun tilgængelig på Android lige nu, men det kommer til iPhone i fremtiden.
Bluetooth-forbindelse er god med en nem parring. Telefonopkald lyder over gennemsnittet, og den begrænsede vej- og vindstøj hjælper dig med at fortsætte længere samtaler uden at bede den, der ringer op, for at gentage sig selv. Det 10 højttalere Pioneer lydsystem håndterede mine lydbøger, alt rock og rap samt min kones Sirius XM Turbo afhængighed. Det er ikke så godt som Mark Levinson-systemerne i nogle Lexus-modeller, men det gør jobbet godt udført.
Alle 2019 ES 350 trimniveauer omfatter Lexus Safety System + 2.0 standard. Denne pakke leverer et præ-kollisionssystem, der indeholder en ny funktion til lavt fodgængergennemgang og cykeldetektering på dagtid. Det kan hjælpe automatisk at bremse ES350, når det registrerer en potentiel frontkollision. Du får også alle hastigheder dynamisk fartpilot og styringshjælp, der holder dig i den rigtige hastighed i trafikken og holder dig centreret i din bane. Dette parrer op med Lane Departure Alert, Road Sign Assist og Intelligent High Beams, som alle gør at køre 2019 Lexus ES 350 lidt mere sikker og lidt lettere.
Kører 2019 Lexus ES 350
ES 350 håndterer godt og giver en behagelig tur.
Mens den nye Lexus ES 350 ser mere sportiv ud end den model, den erstatter, er den ikke en sportsal som Kia Stinger. Det er helt sikkert mere af en tur, der krydser og transporterer dig komfortabelt til din destination. Styreenheden er mere lydhør end på ældre modeller, hvilket er meget flot. Der er en mere forbundet fornemmelse, og kørekvaliteten er forbundet endnu behagelig. Det er næsten identisk med 2019 Toyota Avalon, og det er en god ting.
Jeg testede luksus trim niveau med 3.5L V6, der bringer 302 hestekræfter til mix og 267 lb.-ft af drejningsmoment. Denne kraft kommer hurtigt, når du har brug for det, hvilket gør motorvejen en brise og passerer andre biler meget enkelt, mens det aldrig helt stiger til niveauet af sporty kørsel. Hvis du går med F Sport trimmen, får du en Adaptive Variable Suspension og Sport S + køremodus samt andre styling opgraderinger. Vi kunne ikke teste, hvordan dette ændrer køreegenskaberne. ES 350 er kun forhjulstræk.
2019 ES 350 Luxury er vurderet til 22 MPG city, 33 MPG highway og 26 MPG kombineret til trim niveau testet, og det er i tråd med det, jeg observerede under test af ES 350. F Sport trim niveau er ens, men motorvejen effektivitet falder til 31 MPG. Hybridoptionerne leverer alle 43 MPG city, 45 MPG highway og 44 MPG kombineret.
2019 Lexus ES 350 Design og interiør
Alle nye udseender betaler sig med et stilfuldt design til 2019.
Det helt nye design til 2109 ES 350 er fantastisk. Spindelgitteret ser godt ud og passer godt til forenden. Mens Avalons gitter ser massiv ud, rammer ES 350 de perfekte proportioner. Med de nye linjer udgør ES 350 et stort ægteskab med eksklusiv og sporty stil. Den tilgængelige F Sport Trim ringer op, ser endnu mere ud, hvis du føler behov for at tage tingene op en anden hak.
Opmærksomhed på detaljer og smart udseende overfører til indretningen, hvor fejende linjer på bindestreget fremhæver de syede læder og træ accenter. Der er stadig nogle hårdere plastarealer i kabinen, men generelt er det smukt og strømmer pænt. Sæderne er komfortable, kontroller er nemme at nå, og selv rygsædet er rummeligt nok til voksne passagerer.
2019 Lexus ES 350 interiør ser godt ud, er rummeligt og komfortabelt.
En fangst til bagsædet er, at sæderne ikke foldes ned, så du ikke kan få noget ekstra lastrum til at passere igennem fra bagagerummet. Bagagerummet er stort nok til bagage og dagligvarer, men du vil ikke glide i en lang vare som du kan i de fleste sedans.
