Indhold
- 2018 Volvo XC90 Testet
- Kører 2018 Volvo XC90
- 2018 Volvo XC90 Tech & Safety
- 2018 Volvo XC90 Design & Style
- Smart Cruise Control
2018 Volvo XC90 er en luksuriøs crossover, der vinder dig med et raffineret interiør og forsegler handlen med alt det du har brug for takket være en supercharged motor og turboladet motor på T6 trimniveau. Tilføj i det store infotainment system, toppen af linjen stereo og semi-autonome kørsel, og det er ikke underligt, hvorfor købere vælger Volvo XC90 i stedet for etablerede luksusmærker.
Volvo ændrede sig ikke meget i 2018, hvilket gjorde adaptiv fartpilot og blind spotovervågning med bageste krydsovervågningsstandard. Apple CarPlay og Android Auto er også nu standard på XC90.
2018 Volvo XC90 ReviewThe 2018 Volvo XC90 er luksuriøs, indeholder en imponerende semi-autonome køremodus, alt hvad du kan forvente og utrolig lyd. Hvad vi elsker Fremragende sikkerhed og halvautonomiske køreegenskaber Stort infotainment system med Apple CarPlay & Android AutoLuxurious Interiør og Android Komfortable SeatsAmazing Sound SystemFun Drive på Super & Turbocharged T6 InscriptionWhat Needs WorkThird Row er ikke stort nok til voksne4.8Lær mere hos Volvo2018 Volvo XC90 Testet
2018 Volvo XC90 T6 Momentum leveres i et udvalg af trimmer og drivkørsel, og tilbyder den superchargede og turboladede motor, der passer til XC90's højde og indeholder mange af standout-funktionerne. Jeg tilbragte ugen i 2018 XC90 T6 Inscription med AWD. XC90 T6 baseprisen er $ 54.050 og Inscription trimningen tilføjer $ 5.100. Review køretøjet omfattede også $ 1.950 Convenience pakke og $ 3.150 luksus pakke samt opgraderede fælge, luft suspension, en skræddersyet dash og Bowers & Wilkins Premium Sound opgradering. Den fulde detailhandel som udstyret er $ 74.090.
Kører 2018 Volvo XC90
Kører 2018 Volvo XC90.
2018 Volvo XC90 er en glæde at køre med turbo og supercharged motor i T6 modellen. Dette giver masser af strøm til XC90 og giver et behageligt hint af motorstøj uden at være så højt, at den går imod det luksuriøse interiør.
Jeg tog XC90 på motorvejen, interstate og endda off-road til en eftermiddag på en familie ravine. Takket være luftfjedringen var jeg i stand til at køre i komforttilstand, mens min svigerinde skulle spise, skifte til performance-tilstand, når du kørte med en ven og endda skifte til off-road til den ekstra frihøjde, jeg havde brug for den ru vej til kløften.
Samlet set er turen komfortabel, og bremserne føltes mere raffinerede på 2018-modellen end på 2017 XC90, jeg tidligere testede. Jeg er stadig ikke en stor fan af auto start / stop, men det var ikke så skræmmende som på den tidligere model. Disse er ikke listede ændringer, men den samlede køreoplevelse føltes forbedret.
Volvo Pilot Assist gør længere drev behagelige ved at holde dig i din bane, med trafikstrømmen og er et glimrende supplement til XC90 køreoplevelsen. Mere om dette inden for teknologi og sikkerhed.
Den automatiske parkeringsfunktion er fremragende til montering på et stramt sted, og det er meget nemt at bruge. Der er også en Park Out-funktion for at komme ud af det stramme parkeringssted, når du skal gå.
På vejen skinner kombinationen af turbo og superchargers med masser af kraft, når de passerer, og du får stadig god brændstoføkonomi på motorvejen, især for en tre-trins crossover. Forvent 23 mpg med blandet by og motorvej kørsel. I byen leverer XC90 20 mpg, og det går til 27mpg på motorvejen.
2018 Volvo XC90 Tech & Safety
Volvo XC90 tech er top notch inklusive infotainment og sikkerhed.
Med en 9-tommers berøringsskærm i midten af bindestreg og en 12,3-tommers digital instrumentklynge ser du en masse teknologi, så snart du træder ind i bilen. Med Premium Bowers & Wilkins lydsystem hører du det også.
Volvo anbragte en 9-tommers berøringsskærm i midten af dashen i portrætorientering. Dette fungerer fint, så Volvo kan vise meget information på skærmen på en gang. Når du bruger Android Auto eller Apple CarPlay, kan du stadig se og bruge andre dele af Volvo Sensus-systemet. Infotainment systemet er nemt at bruge og organiseret meget godt.
Den 12,3-tommer digitale instrumentklynge ser godt ud og er ligeledes let at bemærke under kørslen. Det er ikke så stort af en justering fra standard dials, men jeg kan godt lide udseendet af det om natten. Heads up-skærmen er nyttig, men med polariserede solbriller var det meget svært at se.
XC90 Bowers & Wilkins lydsystem er det bedste jeg har hørt på tværs af enhver bilproducent. Dette system er indstillet til at levere fantastisk lyd inde i XC90, og indstillingerne giver dig mulighed for at vælge mellem et studio lydsystem, et indhyllende lydsystem og en tuning, der passer til Göteborgs koncertsal. Alle mulighederne lyder godt og passer til bestemte typer musik og lydindhold.
Volvos Pilot Assist er en semi-autonom kørefunktion, der dramatisk forbedrer længere drev. Når den er aktiveret, bruger XC90 sensorer til at holde dig i din kørebane, der aktivt styrer bilen rundt om bøjninger i vejen og bruger den adaptive cruise control for at holde køretøjet flydende med trafik. Dette kan endda langsomt stoppe og stoppe bilen i trafik. Føreren behøver stadig at holde hænderne på rattet, men det fjerner mikrokorrektionerne og noget af det stress, der kommer med længere drev i trafikken. En stor tilpasning, jeg måtte gøre, var, at Pilot Assist holder bilen i midten af linjen, hvilket synes meget tættere på modkørende trafik, mens man er på en to-vejs vej. Normalt favoriserer jeg den højre kant af banen på to vejeveje.
Om natten elsker jeg de aktive bøjelygter, som tænder den retning, du går, ved at dreje lidt som du hjørner, så lyset går, hvor du kigger, ikke lige lige ud for køretøjets forside. XC90 har også Thor's Hammer dagslys og automatiske brights.
Et backup-kamera er standard, og bekvemmelighedspakken indeholder en 360 surround-kameraopgradering, der gør det nemt at holde sig opmærksom på dine omgivelser, især i trange kvartaler.
2018 Volvo XC90 Design & Style
2018 XC90-stilen har samme udseende fra sidste år. Ydersiden er slank og moderne uden at miste signaturvolumenet. T6 Inscription trim indeholder en speciel gitter, valnød træindlæg, nappa bløde lædersæder, en matchende nappa læder tastatur og utroligt komfortable forsæder. Forreste række af XC90 sætter scenen med sumptious læder og træ hele vejen igennem. Alt du rører føles som om det tilhører en luksusbil.
Jeg elsker følelsen af XC90-sæderne, som er utroligt tilpasselige takket være det udvidelige frontafsnit, der gør det muligt for sædet at ramme bagbenet perfekt. Tilføj i opvarmede og ventilationsmuligheder samt massage og dine passagerer vil kæmpe over hvem der skal ride haglgevær. Den panoramiske soltag giver et ton lys ind og gør kabinen føles enorm.
Den anden række slår heller ikke meget af. Passagererne har masser af benplads, læder og træ transporterer over og sæderne opvarmes også. Den midterste del af midten rækken er tilgængelig med en valgfri booster pude til yngre børn, der har brug for et booster sæde. Dette dukker op, når du har brug for det og stammer væk, når du ikke gør det. Det er et meget godt strejf for familier. Anden række sæder er fast, men stadig komfortable. Den tredje række er fantastisk til børn, men absolut ikke hvor du vil sætte voksne.
Lastrummet er godt, og meget rigeligt med den tredje række kollapsede. Jeg elsker dagligvarer taske holder, der er en del af pakken bekvemmelighed. Denne lille sektion dukker op, og så kan du bruge elastik til at holde poser i takt, så de ikke flyver rundt, mens du kører.
Du har brug for disse 10 skal have bilfunktioner: Find ud af hvorfor
