Indhold
- Er 2019 Mitsubishi Eclipse Kors en god Crossover?
- 2019 Mitsubishi Eclipse Cross og som jeg ville købe
- Kørsel af 2019 Eclipse Cross
- 2019 Eclipse Cross Technology & Safety
- 2019 Eclipse Cross Interior & Design
2019 Mitsubishi Eclipse Cross er ikke den Eclipse du kan huske, men det er en fristende crossover, der kontrollerer alle de rigtige bokse for at konkurrere med de etablerede spillere i det overfyldte crossover-rum. Det er ikke så raffineret som Mazda CX-5 eller Honda CR-V, men leverer en god interiør, komfortabel tur, tekniske muligheder som Apple CarPlay og Android Auto samt nogle gode førerkomfort og sikkerhedsmuligheder.
Er 2019 Mitsubishi Eclipse Kors en god Crossover?
Ja, 2019 Eclipse Cross er en god crossover, og nogle af funktionerne er flotte. Den samlede erfaring med at køre og ride i det stiger ikke til det samme niveau som Mazda CX-5, som er vores nuværende favorit i dette segment. Det er bestemt en dygtig crossover, der er prissat rigtigt, og jeg nød den overflod af teknologi og bekvemmelighedsfunktioner, som Mitsubishi inkluderer, men det er ikke så sjovt at køre som CX-5 og mens interiøret er flot, er det ikke op til det samme niveau som du vil finde fra Mazda eller Honda.
Hvad er nyt for 2019? Oprindeligt introduceret i 2018 kommer det nye Eclipse Cross ikke med mange ændringer. Når du konfigurerer, kan du nu tilføje tagskinner til et hvilket som helst af trimniveauerne, og der er nu blanke vinduer med sort kontrol på LE trimmen.
Hvad du vil like behageligt ride og indendørsAndroid Auto & Apple CarPlay + tech featuresGod motor og transmission parringHvem behøver WorkNeed Touring pakke på SEL til alle sikkerhedsfunktionerDen sportslige køreoplevelseMitsubishi Connect-funktionen fungerede ikke pålideligt3.7Lær mere på MitsubishiFind dit Eclipse Cross i dag2019 Mitsubishi Eclipse Cross og som jeg ville købe
Mitsubishi Eclipse Cross SE er den bedste værdi.
Med en startpris på $ 23.595 begynder 2019 Eclipse Cross billigere end CX-5 og CR-V at det går op mod omkring $ 600. Øverst på linjestykket starter på $ 28.195, hvilket ligger langt under de højere end trims fra Mazda og Honda, men du kan vælge det op til $ 32,310 med Touring Package, Pearl White maling tonneau cover og tæppebelagte gulvmåtter, som vores 2019 Eclipse Cross SEL kom med. Prissætning nedbrydes som;
- ES - $ 23.595 med FWD, $ 24.195 med S-AWC
- LE - $ 25.195 med S-AWC
- SE - $ 26.695 med S-AWC
- SEL - $ 28.195 med S-AWC
Der er en række tilgængelige pakker, herunder Bugsering, All Weather, Touring og andre, der kan bump up prisen. Destinationsgebyret er $ 995 på vores review låntager.
Mens jeg kan lide Eclipse Cross SEL testede jeg,SE trim niveau giver den bedste samlede værdi for de fleste købere. Det omfatter allhjulstræk, som håndterer godt i sne såvel som opvarmede forsæder og dobbeltzone klimaanlæg, som er et must i kolde klimaer. Det omfatter også automatiske lys og det tyndere display til infotainment systemet.
Kørsel af 2019 Eclipse Cross
2019 Eclipse Cross håndterer sne med lethed takket være S-AWC.
Jeg var heldig nok til at teste Eclipse Cross i en række kørselsforhold, herunder snebelagte veje, da plogerne ikke kunne holde op. Det var her, Super All Wheel Control kom til nytte. Med anstændig ridehøjde og allhjulsdriften kunne jeg køre rundt, når forhjulstræk køretøjer og biler havde problemer. Det er et must have for mange chauffører i snedækkede klimaer, der ikke kan tage en snedag selv når vejene er dårlige. Jeg følte mig i kontrol og systemet gjorde et meget godt stykke arbejde.
På en af de pænere dage tog jeg Eclipse Korset på et buktigt køre langs floden. Det er et drev, jeg gik ud af min måde at tage, da jeg havde CX-5 i en uge, men ikke en, jeg ville bruge ekstra tid på at tage i Eclipse Cross. Eclipse håndterer godt, men der er en anstændig mængde body roll. Det er følelsen af køretøjet, der læner sig til en side, når du tager et hjørne i fart. Den 152 hestekræfter 1.5L turbo-motor gjorde et godt stykke arbejde med at give nok strøm til at føle peppy og for hurtigt at flette ind i trafikken på motorvejen. Denne crossover har en CVT (kontinuerlig variabel transmission), der giver strømmen glat og pålideligt og gør det med relativt lidt motorstøj i kabinen.
I sidste ende er dette en crossover, der er designet omkring en behagelig køreoplevelse, og det betaler sig med de fjedrende absorberende ruveveje. Hvis du leder efter en sporty crossover, skal du tjekke CX-5, men hvis du foretrækker komfort, nok kraft og en god køreoplevelse, er 2019 Eclipse Cross et godt valg.
2019 Eclipse Cross er bedømt til 25 MPG kombineret med 25 MPG by og 26 MPG motorvej med S-AWC. Det er i tråd med vores virkelige verdenstest.
2019 Eclipse Cross Technology & Safety
Apple CarPlay og Android Auto er om bord.
Mitsubishi inkluderer en 7-tommers berøringsskærmstandard i Eclipse Cross-linjen, og på de højere trimniveauer får du en tyndere stil med en ekstra touchpad, som du kan bruge, men du behøver ikke bruge til at styre systemet. Mitsubishi infotainment systemet er intuitivt og lydhør. Det er dejligt, at du ikke behøver at bruge touchpad og kan nå op til berøringsskærmen, som jeg finder mere intuitiv.
Der er ingen indbygget navigationsfunktion, men du får Android Auto og Apple CarPlay-support, hvilket er en muligvis bedre mulighed for enhver tur, hvor du skal stole på navigation. Med begge systemer kan du vælge mellem en række kortlægningssoftware, herunder Google Maps eller Waze, som løbende opdateres, herunder trafikinformation og planlægge en tur, før du kommer ind i bilen, super simpel. De er også alle gratis at bruge, og du skal bare tilslutte din telefon til at begynde at bruge disse systemer.
Med CarPlay eller Android Auto får du også talekontrol af din telefon, fuld adgang til meddelelser og telefonopkald samt adgang til en række musik- og lydbøger-apps. Jeg brugte primært Apple CarPlay i Eclipse Cross.
Inkluderet på SE og SEL Mitsubishi Connect kan du udføre bilstyringsfunktioner fra din smartphone. Dette omfatter fjernstart, lås og låse op og styre horn og lys. Du kan også bruge appen eller hjemmesiden til at tilpasse nogle af bilens funktioner, der er ret cool. Når appen fungerede var det en fantastisk måde at sikre, at Eclipse Cross var dejlig og varm, før jeg gik hjem, men det var ikke altid pålideligt. Omkring halvdelen af tiden, da jeg forsøgte at bruge appen til fjernbetjening, mislykkedes det uden klar indikation hvorfor. Selvom det er inkluderet gratis i to år, er det for mange fejl for en tjeneste, der skal starte og låse din bil hver gang.
710W Rockford Fosgate lydsystem, der er en del af turneringspakken, er god, men ikke forbløffende. Jeg var nemt i stand til at streame musik over Bluetooth og ringe nemt takket være lille vejstøj.
Ud fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt omfatter 2019 Eclipse Cross Blind Spot Warning med Lane Change Assist og Cross Cross Traffic Alert på SE og over. Det betyder, at et lille lys vil fortælle dig, om et køretøj er i dit blinde punkt, og hvis du sætter dit tændesignal på, når en bil er i det blinde sted eller nærmer sig det, vil du høre et bip for at fortælle dig, at det ikke er sikkert at skifte baner. Tilbage Cross Traffic Alert lader dig vide, om nogen krydser bag dig, mens du bakker ud af en parkeringsplads. Jeg fandt dette sæt funktioner meget hjælpsomme på grund af den begrænsede synlighed ud af Eclipse Cross og anbefaler at vælge SE trim eller højere, så du har disse muligheder.
På SEL med touring-pakken kan du også få fremadrettet kollisionsbekæmpelse, Lane Departure Warning, Automatisk højbjælker og adaptiv cruise control. Disse er alle nyttige funktioner, men Forward Collision Mitigation (FCM) og Adaptive Cruise er mine favoritter. Med FCM bruger køretøjet et kamera og en laser til at detektere en potentiel kollision, underrette føreren med et bip og om nødvendigt bremse bilen automatisk. Adaptive Cruise giver dig mulighed for at indstille en cruising hastighed, vælge hvor meget afstand der skal holdes imellem din bil og bilen foran og så vil bilen automatisk sænke eller fremskynde for at holde sig inden for trafik, mens du aldrig går over din indstillede hastighed.
2019 Eclipse Cross Interior & Design
Sporty udseende og en vinkel design holde Eclipse Cross ser godt ud.
Eclipse Cross er en fem passager crossover med anstændig last kapacitet og ujævn opbevaring i passagerområdet. Hvis du er på udkig efter mere plads, har Mitsubishi Outlander 7 passagerer og tilføjer i mere plads.
Siddepladser er komfortable foran og bag og passagersædet kan få lidt mere plads takket være den glidende bagsæde, som også reclines. Planlæg på fire voksne eller to voksne og tre unge teenagere eller børn.
På SEL-trimmen er der mange bløde trykmaterialer i kabinen.
Byggekvaliteten i hele interiøret er på niveau med konkurrencen. Selvom der er meget hårdt plast på dashbordet og midtkonsollen, bruger Mitsubishi en anstændig mængde bløde berøringsmaterialer i hele kabinen og læder på de højere ende trim niveauer.
Lastrummet er godt, og det valgfrie dække til lastområdet er en praktisk tilsætning. Vi passer fire med på kufferter bagtil med plads til overs. Bagsædet foldes ned for at åbne lastmulighederne meget. Sæderne foldes let og kommer helt sikkert tilbage til siddeposition.
Mitsubishi Eclipse Cross SE er den bedste værdi.
