Indhold
- Hvad er nyt for 2018?
- Hvad det er at køre 2018 Mazda CX-9
- 2018 Mazda CX-9 Design & Interiør
- 2018 Mazda CX-9 Tech og Sikkerhed
- Smart Cruise Control
2018 Mazda CX-9 er en smukt dristig udseende tre rækker SUV, der leverer imponerende håndtering til størrelsen og et high-end interiør, der ser ud og føles smukt. Dette er den større søskende til CX-5, og dermed får du plads til syv passagerer, nem adgang til tredje række samt valgfri allhjulstræk.
CX-9 leveres i fire trim niveauer og starter fra $ 32,130, og tilbyder en bred vifte af funktioner til sikkerhed og komfort. Det er ikke så stort som Chevy Traverse, og du finder ikke Apple CarPlay eller Android Auto på CX-9, men Mazda tilbyder pænere håndtering. Mazda tilføjer Apple CarPlay til nogle biler, men det er ikke klart, om det kommer til 2018 CX-9.
2018 Mazda CX-9The 2018 Mazda CX-9 ser fantastisk ud indenfor og ud, håndterer som en mindre SUV og indeholder en utrolig mængde sikkerheds- og førerkompatibilitetsfunktioner. Hvad er GreatExterior stil og opskalere interiørImpressiv håndtering og komfortabel rideAmazing heads up displayImpressive sæt af førerkomfort og sikkerhedsfunktioner, hvad der behøver arbejde Ingen Apple CarPlay eller Android Auto supportCargo plads og bug kapacitet er under konkurrencen4.4Lær mere på MazdaFind din Mazda CX 9
Hvad er nyt for 2018?
Mazda stikker med det samme grundlæggende udseende fra 2016, men nu får købere mere standard sikkerhedsfunktioner, herunder; lav hastighed automatiseret nødbremsning, blind spot overvågning og bageste kryds trafik alarm. CX-9 leveres også med G-Vectoring-kontrol som hjælper med håndtering gennem hjørner. Mazda tilføjer i en ny Soul Red Crystal farve valgmulighed for 2018 samt nye pakker og trimjusteringer, der tilføjer flere sædejusteringer samt en opvarmet anden række.
Køb en Mazda CX-9
Hvad det er at køre 2018 Mazda CX-9
Efter kun fem minutter bag rattet vil du spekulere på, om nogen smider dig i en mindre CX-5. 2018 CX-9 er en sporty tre række SUV, der håndterer og kører som en mindre SUV eller crossover. Det er godt, når du lægger det op for konkurrencen, som i de fleste tilfælde føler sig så stor eller større, end de er.
CX-9 tilbyder meget god acceleration fra et komplet stop. Det er i tråd med konkurrencen her, men det føles hurtigere end forventet. Bremsningen er god og ikke grabby overhovedet under standard brug. Transmissionen er glat, og når du skifter sportstilstand, skiftes skiftpunkterne lidt for lidt mere strøm og pep.
Mazda leverer imponerende håndtering og styring i 2018 CX-9. Det er let at holde sig i din bane uden konstante mikrokorrektioner, og når du gør det, er svaret hurtigt, og du føler dig i kontrol hele tiden. Håndteringen er utroligt for en tre-rad SUV. Og selvom du kan mærke, at SUV'en læner lidt, når det drejer sig om højere hastigheder på grund af den højere position, opbygges den aldrig for meget. Resultatet er en syv passager SUV, der kører som en du ville blive hårdt presset til at smække fem mennesker ind i.
Du kommer omkring 28 mpg på motorvejen og 22 mpg i byen, hvilket ikke er dårligt for en tre-rad SUV. Med All Wheel Drive dråber dette til 26/20 mpg, men det er en god afvejning i snedækkede områder.
2018 Mazda CX-9 Design & Interiør
Den dristige stil i 2018 CX-9 starter med en opmærksom krævende næse og gitter. Dette sætter tonen til moderat aggressive kropslinjer og et stilfuldt udseende. Stilen er stort set den samme som 2017 og 2018 modellerne, men det ser ud til, at det lige så nemt kunne introduceres på et auto show tidligere i år.
Dette slanke udseende kommer til en pris selv. Indvendigt er der mindre hovedrum til passagerer i anden række og mindre lastrum bag den tredje række, som du finder i nogle af konkurrencen. Den midterste række tilbyder anstændigt benrum, men ældre passagerer savnede det ekstra benrum, der fulgte med Traverse og gjorde det lettere. Når det er sagt, føles interiøret meget større, end man ville forvente udefra.
Forreste og midterste sæder er komfortable, men bredere passagerer kan føle trange af sikkerhedssele på anden række. Førersædebetjeninger giver meget justering og giver lange eller kortere drivere mulighed for nemt at finde en behagelig position. Midterste sæder opvarmes på højere trim niveauer. Den tredje række er god for unge børn, men det vil ikke fylde pladsen til syv voksne.
Sigtbarheden er god samlet, men med den tredje række i brug vil du helt sikkert være lænet på den blinde spot overvågning og backup kamera. Det er almindeligt for tre-række SUV'er i denne klasse.
Indenfor behandles du til en stille tur på motorvejen og en tur, der er indstillet med komfort i tankerne, men kan være lidt ujævn på dårligt vedligeholdte veje. Jeg tilbragte en uge i 2018 Mazda CX-9 Signature, som indeholder avancerede materialer, som jeg typisk forventer at finde i en højere end luksusbil. Interiøret ser ud og føles fantastisk og alt var solidt og ensartet. Mens jeg ikke er en stor fan af hvid maling, er Snowflake White Pearl smuk.
Lastrummet i ryggen er ikke så stort med den tredje række i brug, men hvis du kun har brug for det, når du trækker dine børn og deres venner, finder du en anstændig mængde plads. Der er mange små åbninger og opbevaringscubbies hele vejen igennem for at holde alt hvad du og din familie har brug for. CX-9 er kun klassificeret til at trække 3.500 pund.
2018 Mazda CX-9 Tech og Sikkerhed
Mazdas infotainment system er let at bruge med støtte til berøring og et opkaldsbaseret styringssystem lige under shifteren. Skærmen sidder fast på den midterste dash og ser ud som om den skulle trække sig tilbage i James Bond-stil, når du slukker bilen, men den forbliver hele tiden op.
Systemet fungerer godt for bluetooth lyd og gør opkald og giver dig mulighed for at plugge din telefon til at bruge den som kilde også. USB-stikene sætter ikke meget strøm, så jeg fandt, at mit telefonbatteri ikke fik meget juice inden udgangen af en tur, hvor jeg brugte telefonen til retninger. Der er ingen Apple CarPlay eller Android Auto support endnu, selvom Mazda tilføjede det til 2018 Mazda6 og tidligere udtalt at det ville komme til ældre modeller, så der er en chance for, at dette vil komme som en opdatering.
Med Bose-højttalere i hele lyden er det godt på tværs af en bred vifte af musik, og det gør fortællingen i mine lydbøger lyd fantastisk.
Med lav hastighed automatiseret nødbremsning, blind spot overvågning og bageste kryds trafik alarm som standard funktioner, Mazda CX-9 er godt på vej til at tilbyde de skal have bil funktioner, vi anbefaler. Den adaptive forlygte på Touring og Signature trim niveauer gør forlygterne lidt som du hjørner for bedre synlighed. Radar cruise control med stop og go forenkler motorvej kørsel ved at holde dig i strømmen af trafik op til en bestemt hastighed, og det kan bringe dig til et stop og derefter starte kørsel igen. Lane Departure Warning og Lane Keep Assist føje til førerens tillid.
Heads up displayet er fantastisk. Det er nemt at se og læse under kørslen, og det viser relevant information. Ud over alle radar krydstogtsinformation og lane-holdingsikoner kan du også se blinde punktmeddelelser på heads up-displayet, så du ved, om en bil er i din blindspor uden at kigge i spejlet.
Du har brug for disse 10 skal have bilfunktioner: Find ud af hvorfor
