Indhold
- Hvad er nyt for 2018?
- Hvilken 2018 Elantra GT at købe
- Kørsel af Hyundai 2018 Elantra GT Sport Manual
- 2018 Elantra GT Sport Design & Interiør
- 2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Hyundai Elantra GT er en sjov hatchback, som køberne skal kigge op og teste, da de sammenligner overkommelige og sportslige lukker i 2018.
Med et blødere udseende, en spændende tur og en manuel gearkasse, kontrollerer Elantra GT Sport 2018 alle kasser og udskærer et rum sammen med Honda Civic Hatchback, Mazda 3, Mazda CX-3, Subaru Impreza og VW Golf.
Ud over en sjov køreoplevelse kommer denne luge med Apple CarPlay og Android Auto-standarden, så du har den bedste teknologi lige ved hånden.
2018 Hyundai Elantra GT SportHvad vi elskerSpirited kørsel med masser af kraft på turboladet GT SportGreat håndtering og sjovt at køreEasy Infotainment system med support til Apple CarPlay & Android AutoAvailable i manualExcellent værdi for købereLadninger af lastrum til størrelsenHvad brug WorkRoad støj er højere end gennemsnittet Ikke alle Mulige valgmuligheder med manuel gearbakkeBagpladsbenrum er trængt til lange passagerer4.82018 Hyundai Elantra GT Sport er en fremragende ny hatchback, der fortjener opmærksomhed med godt udseende, spændende kørsel og en manuel gearkasse. Læs mere på Hyundai
Hvad er nyt for 2018?
Hyundai Elantra GT er helt nyt i 2018. Dette er en anden bil end 2017 Elantra, og valgene blev betalt.
Hvilken 2018 Elantra GT at købe
2018 Elantra GT leveres i to trim modeller, Base og Sport. Du vil købe 2018 Elantra GT Sport. Den leveres med en kraftigere turboladet motor, bedre håndtering og vigtige sikkerheds- og bekvemmelighedsfunktioner som adaptiv cruise control, fremadkollisionsadvarsel, automatisk bremsning og andre funktioner som en del af GT Sport Tech-pakken.
Kørsel af Hyundai 2018 Elantra GT Sport Manual
2018 Hyundai Elantra GT Sport er sjovt at køre.
2018 Elantra GT Sport er sjovt at køre, især med 6-trins manuel gearkasse. Den turboladede 2.0L-motor leverer nok pep øverste dæk dækene og nyder buede veje, når du finder dem, men opfører sig også beundringsværdigt i stop og går i downtown trafik hvor der bruges for meget af vores køretid.
Shifting er let med skarpe skift, selv om det er et langt kaste, der tager lidt at vænne sig til. Du kan vælge en 7-trins dobbeltkobling model med samme motor. Jeg fik ikke en chance for at teste den version.
Den største forskel mellem Elantra GT og GT Sport er motoren, men der er også en opgraderet Multi-Link Independent Suspension, der hjælper med at levere mere kontrol, mens du kører hurtigt og gennem hjørner.
Fås med en 6-trins manual eller en 7-trins dobbeltkobling.
I slutningen af dagen kommer det ned på den køreoplevelse, du leder efter. Hyundai uddanner et sted i den varme luge markedsplads, og mens der er plads til at vokse, er det en imponerende tur.
2018 Elantra GT Sport i manuel er bedømt til 22 mpg by, 29 mpg motorvej og 25 mpg kombineret. Dual Clutch Transmission leverer bedre økonomi ved 26 mpg city, 32 mpg highway og 28 mpg kombineret.
2018 Elantra GT Sport Design & Interiør
2018 Elantra Sport GT har et stilfuldt design, men det kan flyve under radaren.
Hyundai Elantra GT Sport er ikke så dristig som Mazda CX-3, men dens design passer godt til bilen. Der er helt sikkert en slank, 'mere for mig end at opfylde øjet' vibe. Den elektriske blå metallic maling gør denne bil skinnende og accentuerer tiger næsegitteret perfekt. Elantra GT Sports udvendige stil er mere under radar end Mazda. Jeg elsker de spændende linjer af Mazda3 fem døren og CX-3, men Elantra GT kan hjælpe dig med at glide under radaren lidt mere.
Inde i den røde trim på sæder og shifter skiller sig ud. Jeg kan godt lide udseendet, men min kone vil hellere se accent farverne matcher den ydre maling. Sæderne er komfortable og passagerum i ryggen er også godt.
Elantra GT Sport giver nem adgang til betjening, komfortable sæder og den røde trim ser godt ud.
Elantra GT Sport tilbyder en masse lastrum og det næsten fordobler med bagsædet ned. Jeg brugte dette værelse til at huse hjem masser af blomster som min kone og jeg startede den årlige opgave at forskønne vores landskabspleje. Samtidig med at hale denne belastning hjem, værdsatte vi begge klimakontrollerne i dobbeltzonen. Der er også bagsædet ventilationskanaler for at holde dine passagerer afkølet.
Bagsædet er anstændigt dimensioneret til en lille hatchback. Lige passagerer vil finde pladsen trange, men for børn og mindre voksne er det helt sikkert tilstrækkeligt.
2018 Elantra GT Sport Tech & Safety
2018 Elantra GT Sport leveres med et brugervenligt infotainment system. Du kan streame din musik og opkald til den trådløst med Bluetooth, eller du kan tilslutte og få Apple CarPlay eller Android Auto. Det er utrolig nemt at bruge standard Hyundai-systemet, og når du tilslutter din smartphone, kan Android Auto eller Apple CarPlay-systemet overtage skærmen for at give adgang til dine apps, musik og kort.
At tage opkald lyder godt, selvom vejstøj kan være irriterende på noget længere end et hurtigt opkald ved motorvejshastigheder. Højttalerne er over gennemsnittet, men mangler bas.
Standardsystemet er godt, og du får Apple CarPlay & Android Auto.
Blind Spot Detection er standard på GT Sport og inkluderer bagtrafik krydsalarmen. Dette er meget praktisk, mens cruising på motorvejen, og en af vores skal have sikkerhedsfunktioner. GT Sport leveres som standard med LED-forlygter, der fungerer godt.
Med GT Sport Tech-pakken kan brugere tilføje i Forward Collision Warning, Smart Cruise Control med start / stop, High Beam Assist, Driver Alert Alert, Lane Keep Assist og Automatisk nødbremsning med fodgængerregistrering. Dette omfatter også opgraderede højttalere, en trådløs opladningspude, Blue Link-forbundne bilfunktioner og andre opgraderinger. GT Sport Tech-pakken er ikke tilgængelig med manuel gearkasse.
Du har brug for disse 10 skal have bilfunktioner: Find ud af hvorfor
