Indhold

• 2016 Fiat 500 Abarth Review Summary
• 2016 Fiat 500 Abarth Driving & Performance
• 2016 Fiat 500 Abarth Design & Interiør
• 2016 Fiat 500 Abarth Teknologi & Sikkerhed

Fiat 500 Abarth er en auditiv spænding til at køre med turbo pops og en udstødningsnota, der kræver mere opmærksomhed end de personer, du overlever i det forventer.

Selvom navnet ligner resten af ​​Fiat-linjen, når du vælger 2016 Fiat 500 Abarth, er det eneste, det har til fælles med resten af ​​500-linjen, udseendet.Bogstaveligt talt bliver alt andet opgraderet til ydeevne.

Fiat 500 Abarth er sjovt at køre, selv om det har et par kendetegn.

Tilgængelig i en fem-speed manuel standard, dette er vejen at gå, når du køber en Fiat 500 Abarth. At køre bilen hårdt og skifte med lige den rigtige mængde turbo er både spændende og givende.

Vi tilbragte ugen i en Fiat Abarth Cabrio, som skærer noget lagerplads til fordel for en indtrækbar blød top. Hvis jeg skulle købe en Fiat 500 Abarth, var det eneste, jeg ville ændre om denne låntager, farven.

2016 Fiat 500 Abarth Review Summary

Mens det er sjovt at køre og sikkert at tegne ser i lyse gule, er førersædet meget højere end vi kan lide på en bil designet til ydeevne. Dette fører til en interessant position for chaufføren: det kan lade dig føle, at der er mindre forbindelse til vejen. I sidste ende holder bilens brede krop og det stive chassis fast på vejen.

Siddende til side, vi elsker den stødende, raucous udstødningsnota, der dukker op med raseri, når du spiker en opskiftning i Sport mode. Ja, Sport mode gør virkelig noget på Fiat 500 Abarth - og vi holdt det i Sport mode for det meste af vores tid med bilen.

Hvad vi elsker

• Sjov stil
• Masser af pep for en lille bil
• Betydende plads til to personer

Hvad skal arbejde

• Bagspejl er ubrugeligt med toppen helt ned
• Et backup kamera ville være et godt supplement til den nye touchscreen.

Mens bagsædet ikke er særlig nyttigt for passagerer, er det ikke noget, som Fiat skal ændre. Vi gør sådan, at den standard konvertible tilbagetrækningsposition forlader den sidste tredjedel på plads, så du stadig kan se bagspeilet ud, hvilket giver mulighed for sikker kørsel.

Fiat 500 Abarth starter på $ 22.575 for hatchback og $ 26.695 for Cabrio cabriolet vi kørte. Selv med at tjekke alle mulighederne, vil du stadig være lige omkring $ 30.000 for en ny Fiat 500 Abarth.

Jeg anbefaler at springe til $ 975 Comfort og Convenience-pakken, der tilføjer automatisk tempostyring, opvarmede forsæder (til kørsel med toppen ned på skarpe dage) og satellitradio. Premium Sound-pakken med Beats Audio tilføjer et seks højttalersystem til $ 700, og ærligt vil jeg hellere lytte til Fiat 500 Abarth selv end blast musik i fuld lydstyrke.

2016 Fiat 500 Abarth Driving & Performance

2016 Fiat 500 Abarths personlighed kommer ud, når du kører den med spænding og får den givende pop, når du udfører et perfekt skift. Selvom du sidder højere i 500 Abarth end i en traditionel sportsvogn, er det stadig sjovt at køre.

Fiat 500 Abarth kræver opmærksomhed med en øremærkende udstødningsnote, især når man skifter.

Tilgængelig i automatisk og manuel, det eneste rigtige valg til Abarth er en manual. Den 1,4-liters turboladede motor reagerer hurtigt, men du skal virkelig skubbe bilen for at nyde alt, hvad den kan gøre. Bilen reagerer godt på at blive drevet hårdt.

En sports-knap på dashen ændrer gassens respons. Fiat 500 Abarth skinner i Sport mode, det er virkelig hvor bilen kommer til live.

Turen er stiv, så du vil føle stød under kørslen. Det er noget, jeg kunne leve med hver dag, men min kone er ikke så tilgivende for det niveau af vejoplevelse.

Små, men hurtige, der er også en Scorpion under hætten.

Med købet af en ny Fiat 500 Abarth får du en "Full-Day ABARTH Track Experience med professionelle instruktører", så du kan lære at køre bilen som et proff.

Fiat 500 Abarth er klassificeret til 28 MPG city og 34 MPG highway, hvilket viser, at du ikke behøver en gas guzzler til at have det sjovt at køre.

2016 Fiat 500 Abarth Design & Interiør

Fiat 500 design er noget, som de fleste mennesker elsker eller hader, og det vil tegne lige så mange delte udseende fra andre chauffører og fodgængere. I lysegult, med denne udstødningsnota er der ingen undgå opmærksomhed.

Vores 500 Abarth ser glædelig ud i gul, men hvis du skifter til glans sort, ændrer du bilens personlighed fuldstændigt - fra boblende til truende.

Inde i den gule farve transporteres gennem et spartansk dash. Der er ikke noget lys i visir spejl, hvilket er noget, min kone kontrollerer på hver bil, men jeg bruger sjældent. En del af charmen i denne bil er, at de funktioner, der er i bilen, er der af en grund.

Cabrio Cabriolet er en fremragende mulighed. Der er tre positioner for strømmen: åben som en soltag, åben til rygkanten og helt åben. Når toppen er helt ned, er spejlet ubrugeligt.

Dette er ikke en bagsæde, du bruger for meget, men fold den ned og du fordobler i det væsentlige bagagerummet, som er temmelig lille i Cabrio, fordi det er en konvertibel. En traditionel luge giver mere opbevaring, hvis det er en prioritet.

2016 Fiat 500 Abarth Teknologi & Sikkerhed

Fiat 500 Abarth vi tilbragte ugen i inkluderer Beats Audio opgraderede lydsystem. Det lyder okay, men det er en dyr mulighed for hvad du får. Vi foretrak at lytte til bilens lyd i stedet for at sprænge radioen i vores tid med Abarth.

UConnect med Sirius XM-radio er en del af Comfort og Convenience-pakken. Dette omfatter en lille berøringsskærm med understøttelse af Bluetooth, hjælpefunktion og line-in-forbindelse. Du kan streame musik til bilen og tage opkald. Vi lavede ikke mange opkald på systemet, da vejstøj vil komme igennem opkaldet.

Der er ikke noget sikkerhedskamera, men der er en sensor til at fortælle dig, om du er tæt på en anden bil.