Indhold
201 Infiniti Q50 er en ny model med raffineret styring, eksklusiv ydeevne og et slående smukt design. Infiniti er tilgængelig i trim niveauer, der opbygges gennem en luksuriøs model, en mere kæmpe sport og op til 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400, er Infiniti i stand til at imødekomme indgangsniveau køberens behov, en køber, der søger luksus og entusiasten, der ønsker at gå hurtigt i stil.
Hvis du overvejer en luksus sports sedan, skal du overveje 2018 Infiniti Q50 Red Sport lige ved siden af Lexus IS 350 F Sport, BMW 340i Track og Audi S4.
2018 Q50 starter på $ 34.200 for PURE og går op til $ 53.000 for Q50 RED SPORT 400. Alle modeller er tilgængelige med baghjulstræk eller hjuldrift.
Vi testede 2018 Infiniti Q50 RED SPORT 400 baghjulstræk med 400 hestekræfter 3,0 liter Twin Turbo V6. Dette inkluderer den sensoriske pakke, der tilføjer i Bose Performance Series Audio, et power tilthjul og driverminneindstillinger samt ProACTIVE-pakken, der tilføjer direkte adaptiv styring, intelligent cruise control, blind spotintervention, forebyggelse af lukningsafvigelse med aktiv lane kontrol, adaptiv Front Lighting System og High Beam Assist. Vores 2018 Q50 review køretøj blev udstyret med højtydende sommerdæk.
Infiniti bragte os til Nashville for at tage 2018 Infiniti Q50 gennem vendinger uden for byen, da vi udforskede Leipers Fork Distillery og Mint Springs Farm, efterlade en lille smule gummi undervejs.
2018 Infiniti Q50 Kørsel
Vi tilbragte vores tid på at køre Infiniti Q50 Red Sport 400 med Direct Adaptive Steering, at Infiniti tunede lidt for den nye 2018 model.
400 hestekræfter baghjulstræk 2018 Q50 leverede en sjov rute gennem de snoede landevejene omkring Nashville. Acceleration er hurtig, og der er masser, når du har brug for det ved højere hastigheder. En valgfri udstødning opgraderer lyden, og det er en pakke, vi helt sikkert ville tilføje til en Q50 i vores indkørsel.
Infiniti omfatter flere kørselsformer, herunder Sport og Sport +, som frigiver mere af, hvad Q50 har at tilbyde. Vi blev trygt fremskyndet ud af svingede hjørner uden at bagenden sparkede ud eller følte at det ville komme væk fra os.
Nyt for 2018 er forbedringer til styresystemerne. Jeg har ikke kørt 2016 eller 2017 Q50 for at sammenligne de direkte adaptive styresystemer fra disse modeller til den nye, men jeg fandt styringen til at være god og i tråd med Lexus IS 350 F Sport's lydhørhed. Styringen tilbød god feedback, og jeg følte ikke, at der var for meget, hvilket var en klage med ældre versioner.
Du kan få Q50 med Direct Adaptive Steering eller en elektrisk hjælpeversion. Sørg for at være opmærksom, mens du kører for at se, hvad din præference er.
Brændstoføkonomien er i tråd med 20150 Q50 Red Sport 400, som får 20 mpg by og 26 mpg motorvej.
2018 Infiniti Q50 Design
2018 Infiniti Q50 Interiør er meget flot, med håndtryk, som du kan se, men kulfiberbeklædningen indeni ser ikke så godt ud som den i new2018 Q60.
Jeg er fan af Infiniti Q50-interiøret, selvom jeg ikke normalt ligner de quiltede sæde design på de fleste biler. Indvendigt føler du helt sikkert, at der er fokus på føreren. Sæderne er meget komfortable og endda med en justering for sædets forkant, så du kan få det helt behageligt. Der er mange justeringer for at få tingene lige rigtige, og du kan gemme dem, så flere drivere ikke behøver at spille med indstillinger hver gang de skifter.
Vi fandt accent søm i hele kabinen smagfuldt gjort, og det passer godt sammen med Red Sport branding. Der er carbon fiber trim inde i bilen gennem midterkonsollen og op til bindestreg. Dette er ikke så skarpt udseende som trimmen i 2018 Q60. Det er bestemt ikke så flot udseende som Carbon Fiber på spejle. Bortset fra trimmen er alle de andre overflader bløde og giver det rigtige niveau af luksus i en sportsalone som Q50. Infiniti opdaterede også rattet, tilføjet ny omgivende belysning, en ny signatur shifter og andre forbedringer til interiøret.
Infiniti tilbyder et opvarmet rat og opvarmede sæder, men der er ingen mulighed for ventilerede eller airconditionerede sæder. Det er en mærkbar manglende funktion i en 2018-model, især toppen af linjen Red Sport 400 i Nashville-varmen.
Udenfor er 201 Infiniti Q50 Red Sport 400 en iøjnefaldende bil. Vores køretøj i Dynamic Sunstone Red var helt iøjnefaldende, og Iridium Blue gløder helt i solen. Den Red Sport 400 og Sport begge tilbyder sport ser ud som sætter disse to 2018 Q50 modeller bortset fra Pure og Luxe modellerne.
Fejende linjer og en fed front indstiller tonen til Q50 og de unikke 19-tommer hjulene kommer sammen til at tilbyde en sporty stil, der trækker raffineret kraft meget godt ud.
2018 Infiniti Q50 Tech & Safety
Det dobbelte skærmsystem i Infiniti Q50 kombinerer en stor skærm med en mindre berøringsskærm for at vise dig flere oplysninger med et overblik.
Der er to skærme i bindestreg Q50. Den øverste viser dig oplysninger som sporlister, navigation og andre detaljer. For at få adgang til det og bruge funktionerne skal du trykke på den nederste berøringsskærm, hvor du kan vælge en række forskellige kontroller og apps. Der er også mange knapper på dash og center-konsollen for at justere mulighederne uden at se på berøringsskærmen.
Infiniti understøtter ikke Apple CarPlay eller Android Auto, hvilket er en anden skuffelse. Lexus understøtter ikke disse, men både BMW og Audi omfavner denne funktion, så du kan bruge din telefon og nogle apps med Siri eller Google Now på bindestreg. InTouch-systemet er lydhørt, og jeg foretrækker det over Lexus-systemet, der kræver, at du bruger en touchpad eller et joystick til valg, selvom jeg stadig har fundet mig selv at nå frem til topskærmen fra tid til anden.
Infiniti og Bose hold op for et opgraderet lydsystem. En Bose-rep forklarede for os, at Bose Performance Series bruger højere endehøjttalere, aluminiumhøjttalergitter og andre opgraderinger for at give bedre lyd. Med den rigtige musik vil du opleve en meget bredere lydstyrke end i mange biler. Det er et af de bedre lydsystemer, vi har lyttet til. Du finder den bedste lyd, når du øger lydstyrken.
Infiniti beskriver den dynamiske adaptive styring som byggestenen for selvkørende biler. Mens 2018 Q50 ikke kører dig til arbejde, og derefter lad dig overta på de sjove og snoet veje i weekenden, er der mange sikkerhedsfunktioner og højteknologi, der går ind i bilen, der vil gøre kørslen nemmere og sikrere.
Da vi forlod vores meget tætte parallelle parkeringsplads, fandt vi ud af, at bilen ikke tillader dig at komme langsomt tilbage i en anden bil. Mens mange biler bipper og advarer dig om at du er for tæt, stopper Q50 faktisk bilen, så du ikke løber ind i noget. Denne Backup Collision Intervention-funktion er standard på Red Sport 400.
Infiniti indeholder også en praktisk 360-kamerafunktion, der viser dig en bil-visning samt et backup-kamera. Predictive Forward Collision Warning overvåger to biler foran dig for at hjælpe med at identificere potentielt dårlige situationer og holde dig sikker.
Mens du har brug for at holde dine hænder på rattet, vil Lane Departure Prevention med Active Lane Control hjælpe dig med at styre dig i din bane, mens du kører på motorvejen. Kombineret med Intelligent Cruise Control er lange drev på motorvejen mindre stressende.
Du har brug for disse 10 skal have bilfunktioner: Find ud af hvorfor
