Indhold
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Driving
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Design
- 2017 Lexus RX 350 F Sport Teknik & Sikkerhed
- Smart Cruise Control
2017 Lexus RX 350 er en af de bedste luksus mellemstore SUV'er, du kan købe, og den får en alvorlig holdning, når købere vælger den opgraderede F Sport-version med mere aggressive udseende, mere magt og mere sjov på vejen.
Lexus dristige stil hjælper denne luksus SUV skiller sig ud i et meget overfyldt marked. Interiøret er så luksuriøst som det ydre er stilfuldt og det håndterer ganske godt, med en meget billignende køreoplevelse. Det er ikke perfekt, men Lexus RX 350 F Sport gør en masse ting rigtigt.
Nyt for 2017, Lexus tilføjer mere standard sikkerhedsudstyr og tilbyder nu F-Sport i en forhjulsdrev indstilling. Vi testede 2017 Lexus RX 350 F Sport i Allhjulstræk.
2017 Lexus RX 350 starter med $ 43.220 med FWD, og RX 350 F Sport starter med $ 49.120 i FWD. Gennemgangskøretøjet leveret af Lexus retailed for $ 58.760, inklusive levering. Denne All Wheel Drive-model omfatter Blind Spot Monitoring, et 360-visningskamerasystem, tværbremsebremsning og parkeringssensorer, en farvehoveddisplay, berøringsfri bagdør, panorama moonroof og 12,3-tommers navigationssystem med 15 højttalermærker Levinson Premium Lydpakke
2017 Lexus RX 350 F Sport AWDThe 2017 Lexus RX 350 F Sport er en luksuriøs SUV, der kører meget som en bil, er meget komfortabel, har mange sikkerheds- og bekvemmelighedsfunktioner, men er hæmmet af et frustrerende infotainment system og ingen støtte til Apple CarPlay eller Android Auto.ProsGreat ride, håndtering og et stille interiør.Komfortelige sæder med luksuriøst indvendigt og rummeligt bagsæde. Mange gode standard sikkerheds- og bekvemmelighedsfunktioner. Boldt udseende og fed grill.ConsFrustring infotainment controls.No Apple CarPlay eller Android AutoLimited Cargo Space4.2Lær mere på Lexus
2017 Lexus RX 350 F Sport Driving
Vi nød at køre 2017 Lexus RX 350 F Sport på vejen og ned tilbage en grusbane for at komme til en afsides hytte. Med Allhjulstræk er dette et køretøj, der er i stand på mange overflader, og det er en mulighed, der kan hjælpe med vinterkørsel.
2017 Lexus RX 350 F Sport drev og håndterer pænt.
Den 3,5 L V6 og 8-speed automatgear parret rigtig godt, og RX 350 håndterer næsten som en bil. Selv med F-Sport er turen temmelig behagelig takket være en adaptiv suspension. Vi sætter stor pris på, at du får en lidt mere vejbelastning end i nogle crossovers, da F Sport er stadig sjovt at køre og hurtigere end din mors SUV.
Mens det ikke kommer til at spille med Jeep Trackhawk eller Dodge Durango SRT som en sport SUV, er det bare den rigtige mængde sjov for hvad det er uden at komme væk fra at spyere, hvad du har brug for ud af en luksus SUV.
Accelerationen er god, får dig gennem et skæringspunkt eller fikseret på motorvejen med lethed. Når du har brug for mere strøm, gør transmissionen et godt stykke arbejde med nedskiftning, hvilket er temmelig sjældent, da mange biler vil holde fast ved et højere gear. Bremsning er god, men hvis du er i panikbremse, er der en betydelig mængde næsedyk, da du sætter denne SUV i stå. Styring og håndtering er god. Der er noget kropsvals, hvis du skubber bilen gennem hjørner, men du kan føle det bygge, og det er ikke meningen at køre som en sportsvogn.
Der er meget lidt vej- og vindstøj inde i RX 350, og motorstøj holdes på et anstændigt niveau. F-Sport bruger den samme V6 som grundmodellen, så du ikke går glip af spændende motorstøj og udstødningsnoter på grund af den fugtede kabine.
Forvent at komme omkring 22 MPG kombineret med 19 MPG i byen og tæt på 26MPG på motorvejen.
2017 Lexus RX 350 F Sport Design
Det dristige udseende af 2017 Lexus RX 350 F Sport er, hvad der trækker os til det. Et længere, større og hårdere gitter sætter scenen i en mere aggressiv front, der accentuerer resten af de store kropsliner og styling. Mens resten af kroppen ser stort set ud på basisversionen, ændres frontenden og 20-tommer F Sport aluminiumhjul dramatisk omdanner RX 350.
Fedt udseende kan slukke nogle købere, men vi elsker dem.
Forsæderne er utroligt komfortable; du får opvarmede og ventilerede indstillinger for at holde dig i den rigtige temperatur, uanset hvad det gør udenfor. F-Sport har lidt mere aggressive sideskrankere, men som en større chauffør er de ikke for stramme. Tag plads i begge for at få en følelse for sædkomfort og pasform. Sædepositionen er meget flot, og det er nemt at komme ind og ud af RX 350 F Sport. Dørene åbner ret bredt, og køretøjets højde er lige helt korrekt.
Der er masser af plads foran og bagsædet er ret imødekommende. Hvis der er en høj chauffør, vil passageren i ryggen blive efterladt, der ønsker mere plads til knæene, men hovedrummet er godt. De valgfri bageste infotainment-skærme vil tage plads til betydeligt plads i bagsædet.
Du finder et meget pænt udpeget interiør i RX 350 F Sport.
Lastrummet er noget begrænset, og der er ingen tredje række, som vi ser i nogle konkurrerende SUV'er. Pakker en tredje række i et køretøj, fører denne størrelse ofte til meget lidt plads til passagererne i tredje række, så vi tror, at manglen på en bænk i vejen tilbage er et plus på modellerne RX 350 og lignende. Bagsædet folder ned, men foldes ikke helt fladt.
Interiøret ser ud og føles meget flot. Soft touches, smukke accenter i metal og kontroller, hvor du forventer, at de alle skal levere det eksklusive interiør, der trækker købere til Lexus-mærket.
Den muslignende pegerkontrol er frustrerende til brug under bevægelse.
2017 Lexus RX 350 F Sport Teknik & Sikkerhed
Infotainment skærmen er smuk og giver dig mulighed for at sætte to forskellige sæt informationer på skærmen på en gang.
Lexus infotainment system ser cool ud på 12,3 tommer skærmen, og du kan endda sætte to forskellige stykker information op på skærmen samtidig. Men Remote Touch Interface, som i det væsentlige er en pointer, du bevæger dig rundt med et stort joystick, er uintentivt. Den store skærm understøtter ikke berøring, så du skal bruge dette til at styre dine lyd-, navigations- og andre teknologier.
Lexus understøtter ikke Android Auto eller Apple CarPlay, og der er ingen planer om at tilføje support, så køb ikke denne luksus SUV, der forventer at få gave til en opgradering for at sætte Siri og dine apps eller Google Assistant og Waze på skærmen. Lexus Enform App Suite tilbyder adgang til Pandora, Slacker, iHeartRadio, Yelp, OpenTable og Facebook Places. Du kan også tjekke gaspriserne, se trafik, sport og endda lagerinfo. Du kan bruge stemmestyring til navigation og opkald.
Den muslignende pegerkontrol er frustrerende til brug under bevægelse.
Det opgraderede 15 højttalere Mark Levinson lydsystem leverer god lyd, selv om vi vil elske lidt mere lav-end for virkelig at udfylde oplevelsen. Der er en cd-afspiller, USB-forbindelse og Bluetooth-forbindelse. Rattet giver nem adgang til lydstyrke og sporændringer.
Lexus Safety System + indeholder et ton for sikkerhedsfunktioner og bekvemmelighedsfunktioner, som vi mener, at din nye bil skal have. Dette omfatter:
- Pre-Collision System med fodgænger detektion
- All Speed Dynamic Radar Cruise Control
- Intelligent High Beams
- Lane Departure Alert med styringsassistent og Lane Keep Assist
Vi nyder især den smarte cruise control, som holder en afstand, du vælger bag bilen foran dig og hurtigere eller langsommere, som de gør op til din indstillede krydstogtfart. Det gør lange ture meget sjovere.
Den valgfrie Blind Spot Monitor giver dig mulighed for at vide, om nogen er i dit blinde punkt, og vil advare dig, hvis du forsøger at skifte baner, når nogen er der. Dette system giver også en advarsel, hvis der kommer trafik, mens du lægger sikkerhedskopi og vil anvende bremserne, hvis køretøjet registrerer en kollision. Med Panoramic View Monitor får du et fugleperspektiv på dit køretøj, og omgivelser, der går ind i eller forlader stramme rum er slet ikke noget problem. Selv om det er $ 1.865, anbefaler vi at opgradere til Blind Spot og 360 kamera pakken, da disse er meget nyttige funktioner.
Du har brug for disse 10 skal have bilfunktioner: Find ud af hvorfor
