"Det er min drømme bil!" Og "Dette er ikke et løb!" Er to af de mest almindelige svar på at vise nogen 201 Mustang GT Cabriolet.
Efter at have sat næsten 500 miles på en ny Mustang GT cabriolet i en diskret magnetisk metallisk finish, er det hvad jeg har lært, og hvad potentielle købere skal vide.
2016 Mustang GT leveres komplet med en 5,0 liter V8, der skubber 435 hestekræfter og 400 pund fødder drejningsmoment lige fra fabrikken. Med en seks-trins manuel gearkasse er det op til føreren at trække hver ounce af strøm ud af denne bil.
Lad os være klar, der er meget strøm pakket under emhætten, og 2016 Mustang GT indeholder driverindstillinger, der hjælper dig med at vælge, hvor meget kontrol du vil have under kørslen.
Hvad du behøver at vide om 2016 Mustang GT Cabriolet.
Mustang GT placerer teknisk set fire, men medmindre du har den øverste ned og kører en kort afstand, vil du gerne beholde belægningen til to. Lædersæder med kontrastfarve gule sømme er behagelige til lange og korte ture, med opvarmning og køling muligheder for komfort.
Sidekanterne på sæderne krammer dig, men de er ikke så uforgivelige som racerpladser og viste sig ikke at være et problem for os eller nogen af vores passagerer.
At hæve og sænke den konvertible top på Mustang GT er enkel. Når bilen er stoppet, træk og drej et lille håndtag, og tryk derefter på åben knappen. Windows ruller ned og toppen trækker sig ind i bagsiden af bilen. To små dæksler sidder over kanterne, hvis du planlægger at forlade toppen ned i mere end et par minutter. For at lukke toppen skal du blot vende disse retninger.
2016 Mustang GT ser skarpt ud med toppen eller med toppen nedad. Med den konvertible indstilling kan du passe længere passagerer i bagsædet, men benrum er stadig et problem. Med toppen ned kan du høre den støjende motorstøj bedre og afrunde oplevelsen.
Taler om udseende. Mens mange biler ser godt ud udefra, ser Mustang GT også fantastisk ud fra førersædet. Fra de aggressive hætte linjer og hætte ventiler, der skjuler en sving signal indikator til Ground Speed etiket på speedometer, det er en bil, der er så smuk at køre som det er sjovt.
Forsiden af Mustang sporten er et aggressivt udseende, som vi elsker, men kan gøre for meget af en erklæring for nogle købere. Jeg elsker det dristige udseende af 2016 Mustang GT, herunder de tre LED-kørelys, der sidder til kanten af bilen. Når du nærmer dig om natten og låser op for bilen, kaster spejlet et Mustang-logo på jorden ved hver dør.
Ford leverer et opgraderet infotainment system med SYNC 3, der udskærer det ældre Sync-system på næsten alle måder. Mustang er en af de få 2016 modeller med dette nye system, men du har brug for en softwareopgradering til at bruge CarPlay eller Android Auto.
Selv uden disse muligheder er der nu støtte til at bruge apps som Spotify via touchscreenen. Infotainment systemet er hurtigere, lettere at forstå, og berøringsskærmen er mere lydhør. Med SYNC 3 kan brugerne nu klemme for at zoome og rulle gennem kortet eller menuen, ligesom om du bruger en smartphone eller tablet.
Når det kommer tid til at sætte gummien på vejen, kan du vælge den køreoplevelse der passer til dit humør og drevet foran. Når det er tid til en lang kørsel på tværs af staten i en trafikstrækning, kan du skifte styring til komfortabel og holde fast i den normale kørestilstand.
Kontroller kørselsmetoderne i 2016 Mustang GT.
Kører, der ønsker at trække mere strøm ud af Mustang og køre med mere kontrol, kan vælge Sport-tilstand og stram styringen op med veksle på midterkonsollen. Dette er også her, hvor du kan aktivere en Race-tilstand, og hvor du kan slukke for trækkontrollen og forberede dig på løbesporet. Vi fik ikke testet det, men der er en måde at køre i sneen, som skal hjælpe dig med at holde GT under kontrol selv i vådt og snevejr.
Mens cruising sammen med trafik på interstate håndteres bilen godt i komfort tilstand, hvilket tager mindre af en vejafgift på chaufføren for lange afstande. Når du har ramt landvejene eller det spor, kan du ændre det og virkelig have det sjovt.
Med en åben vej og 435 hestekræfter åbnede vi Mustang GT, og satte det igennem skridtene. Når du vil have strøm, giver seks-hastighedstransmissionen dig mulighed for at brænde noget gummi og gå hurtigt uden at føle, at du mister kontrollen eller kræver, at du er skibsfører.
For al den sjov, du har åbnet, er Mustang GT, det er ikke sådan, hvordan du kører det hver dag. Mens du kører rundt i byen i GT Cabriolet, udfører bilen vidunderligt, selvom glat skift i lavere gear kræver mere indsats og koncentration takket være en grabby-kobling.
Ford forbereder 2016 Mustang GT til sporet med Track Apps. Indlejret i midterkonsollen er apps, der giver dig mulighed for at spore din 0-60 og 1,4 mil-tid samt vise og spore andre data. Der er også Line Lock-app, som i grunden lader nogen udbrænde med at vide, hvad du laver. Displayet indeholder en advarsel om, at disse kun kan bruges på et spor, men der er ingen begrænsninger for hvornår og hvor du kan bruge dem.
2016 Mustang GT mpg varierer baseret på hvor og hvordan du kører det. Mens cruising på interstate på en lang tur kan du forvente at få omkring 25 mpg. I byen eller mens du skubber bilen på en landevej, og du ser på omkring 15 miles pr. Gallon.
Som testet er 2016 Mustang GT Convertible $ 48.375 med opgraderet Shaker Pro Audio skubbet gennem 12 højttalere og en GT Performance-pakke, navigation og indendørs opgraderinger. Hvis du ikke ønsker at tjekke så mange muligheder og ikke behøver en konvertibel, er startprisen lige over $ 32.000.
2016 Mustang GT Cabriolet er en fornøjelse at køre på rundt i byen, på en tur eller på buede bagveje. Takket være førerkontrollerede tilstande kan du vælge, hvordan bilen håndterer og kører på baggrund af den tur, der skal foregå. Et kompetent infotainment system, skarpt udseende og et behageligt interiør kombinerer at levere en bil, du har det sjovt at køre i årevis.
