Indhold
- 2018 Chrysler 300 Kørsel og ydeevne
- 2018 Chrysler 300 Design & Interiør
- 2018 Chrysler 300 Tech & Safety
- Smart Cruise Control
2018 Chrysler 300 kombinerer fed stil med en stille, men kraftig tur, mens du er inde i, finder du komfortable læderindpakket sæder og alle de tekniske godbidder, du vil elske til din pendle og en road trip.
Mens det ligner 2016 Chrysler 300, vi gennemgik, kommer den nye Chrysler 300 med nøgleopgraderinger, herunder Apple CarPlay, Android Auto og en 4G hotspot. Chrysler's sedan pinde til den overkommelige side af luksus sedans tilbyder en rummelig tur, der giver en masse magt og en utrolig glat ride.
På de højere trimniveauer kan du vælge en komplet pakke af førerkomfort og sikkerhedsfunktioner, der giver dig større tillid på vejen og dramatisk forbedrer føreroplevelsen.
2018 Chrysler 300The 2018 Chrysler 300 starter på $ 28.995 og fås i fem trim niveauer. Vi testede Chrysler 300S i AWD med en 3.6L V6 Engine. Du kan også købe Chrysler 300 i baghjulstationen og med en 5.7L HEMI V8.ProsGood stil og rummelig interiør. Nem at bruge infotainment system med Apple CarPlay & Android AutoV6 og 5.7L HEMI V8 motor muligheder. Rolig og glat ride.ConsMany Funktionerne er ikke tilgængelige på base model. Stue til bagsæde er lille i forhold til bilens størrelse.4.2Lær mere på ChryslerSkal Haves: Premium Group 2 ($ 1.895 på 300'erne), SafetyTec Plus Group ($ 1.695 på 300'erne). Hvis du vælger Chrysler 300S, skal du sørge for at opgradere til Premium Group 2, som giver dig mange af de skal have funktioner på en ny bil i 2018, herunder Blind Spot-overvågning og en lang række stil og bekvemmelighedsopgraderinger. SafetTec Plus-koncernen tilføjer Lane Departure Warning Plus, Adaptive Cruise Control med Stop og en lang række andre funktioner. Afhængigt af det trimniveau, du vælger, kan der være andre pakker, men jeg anbefaler stærkt at få Blind Spot Detection på 300S, som har begrænset synlighed, når du skifter baner.
2018 Chrysler 300 Kørsel og ydeevne
2018 Chrysler 300 er stor, men du har en kraftig V6 under hætten for at sikre dig, at du føler dig i kommando i stedet for at du flyder sammen i en båd. Især i sport-mode blev 300'erne levende, hvilket gjorde pendlen omkring byen og på motorvejen meget mere fornøjelig. Ja, 5.7L HEMI V8 vil give dig en mere kraftig motorstøj, men V6 er kraftfuld nok til at flette, passere og kickstart din bil efter lang ventetid på lyset.
Den 8-speed automatgear skifter utrolig glat. I standarddriftstilstanden er skiftet indstillet perfekt til en jævn kørsel. De 300 klarer også at opsuge potholes og bumps for at levere en konsekvent opskalere ridning og køreoplevelse. Sport mode ændrer skiftpunkter, strækker lidt mere strøm ud af motoren, og det er min foretrukne måde at køre 300S.
Med AWD Chrysler 300S tilbragte jeg ugen i følelsen helt i kontrol, mens den var på snedækkede, våde veje. Det er et smart valg i Ohio, hvor du skal håndtere næsten alle slags vejr på planeten. Den baghjulsdrevne version giver en sjov køreegenskab. Det er ikke så brash som nogle af Dodge Charger eller Dodge Challenger mulighederne, men det er ret sjovt at køre.
Selv med det meste at bruge tid i sporttilstand, leverede Chrysler 300S lige under 21 MPG med en sund blanding af by- og motorvejskørsel. Det er i tråd med EPA skøn. På motorvejen forventer omkring 27 MPG, og i byen falder du til 18 MPG.
2018 Chrysler 300 Design & Interiør
Chrysler 300 er en stor sedan med et tydeligt amerikansk look. Det er en kombination af fed muskel og eksklusiv luksus. Blandingen fungerer godt på ydersiden og næsten lige så godt på indersiden.
Det er svært at ikke lide en stor sedan, der fuldt ud forpligter sig til hvad det er og accentuerer størrelsen med store hjul, en anstændigt dimensioneret grill og masser af plads indeni. Chrysler har ikke rørt det udvendige design meget, og det virker fint, da Chrysler 300's stil opretholder et moderne, køligt udseende, der står tidstesten.
Inde i Chrysler 300S lædersæder ser ud og føles godt. De er brede, hvilket er fantastisk, hvis du er en større fører eller passager, men det kan føle sig for stort til mindre chauffører. Vær opmærksom på det i dit testdrev. Jeg fandt sæderne mere behagelige end jeg gjorde på 2016-modellen, selvom jeg ikke er sikker på, at der var specifikke ændringer.
Dash og trim er hvor du begynder at se kanten af luksus stop. Det er ikke et billigt interiør, men det er i modsætning til resten af bilen. På højere trimniveauer finder du mere opskalere interiører, der matcher udseendet og stilen, som 300'ens udvendige og prislabel lover.
Der er masser af plads til chaufføren og passageren foran. Bagsædet er rummeligt bredt, men tilbyder ikke så meget benplads som du ville forvente i en bil denne størrelse. Der er to USB-opladere i bagsædet og en valgfri solskærm. Den valgfrie panorama moonroof ser fantastisk ud i denne bil. Den massive bagagerum kan holde din bagage eller gear og har stadig plads nok til et stop på Costco.
2018 Chrysler 300 Tech & Safety
Chrysler opped 300's spil når det kommer til tech og der er masser af bekvemmelighed og sikkerhedsfunktioner til rådighed. Du finder en stor og lydhør 8,4-tommers berøringsskærm på bindestreg. Dette understøtter Apple CarPlay og Android Auto, så du har det bedste i biloplevelser under kørsel og hurtig adgang til apps, musik, opkald og meddelelser. Der er en Navigation-mulighed, men hvis du planlægger at bruge din telefon, er det penge, der bruges bedre på andre funktioner.
Bluetooth-installationsprocessen er enkel og opkald lyder godt over bilens system.De 300S jeg testede kom med Beats Audio Group og med 10 højttalere, herunder en lille subwoofer i bagagerummet. Højttalersystemet er godt, men det er et område, hvor Chrysler kunne forbedre, især med $ 995 upcharge. UConnect 8.4-systemet omfatter en AT & T-powered 4G-forbindelse, som du kan omdanne til et hotspot, hvis du vil holde passagererne tilsluttet.
Nøglefri adgang og valgfri fjernbetjening giver mulighed for nem adgang. Jeg nød især muligheden for at tænde det opvarmede sæde og rattet med fjernbetjeningen, mens du kører i køligt Ohio vejr. De ventilerede sæder er også et godt strejf på varmere dage. Vores Chrysler 300S med Premium Group 2 inkluderede opvarmede bagsæder.
Du skal tilføje pakker for at få driverens bekvemmelighedsfunktioner, som vi fandt særligt nyttige. Den adaptive cruise control fungerer som en charme og viste sig at være et must på næsten hver motorvej tur. Dette giver dig mulighed for at vælge, hvor meget afstand der skal holdes imellem din bil og bilen foran dig og derefter indstille din højeste hastighed. Det bringer dig endda til et stop. På 300S er det en del af SafetyTec-pakken, der også omfatter Lane Departure Warning Plus, der hjælper dig med at holde dig i din bane Automatisk højbjælker og regnavkørende wipers.
Blind Spot Detection med bageste kryds trafik alarm er en anden skal have funktion på Chrysler 300 siden blinde pletter er betydelige. Dette er tilgængeligt på 300 Touring L og op, men ikke på basismodellen.
Du har brug for disse 10 skal have bilfunktioner: Find ud af hvorfor
